تبليغاتX
Welcome to satellite

Welcome to satellite
در نظر آنان که پرواز را نمی فهمند تو هرچقدر اوج بگیری کوچکتر خواهی شد
خطرهای مرگبار سفر با شاتل:
تخریب مخزن سوخت خارجی:
شاتل دیسکاوری اماده پرواز در 8 ژوئن 1995 بود و همه چیز مرتب و سالم اعلام شد که ناگهان اعلام کردند پرواز به تعویق افتادهچون دارکوب ها 195 سوراخ در قسمت فوقانی مخزن بزرگ سوخت ایجاد کرده اند !این مشکل به کمک اژیرهای مخصوص با صدای بلند و کارگذاری 6 عدد جغد پلاستیکی خریداری شده از سوپر مارکت های معروف (وال ـمار )که اطراف سکوی پرتاب نصب شدهاند حل شد!


خطرقطعات جدا شونده که به اطراف پرتاب میشوند:
یکی از موارد ایجاد صدمه و تخریب در تمام پرواز های شاتل برخورد تکه های ریز و درشت تانکر خارجی شاتل است .در سال1990 نتیجه تحقیق در اینمورد گزارشی حاکی از برخورد این تکه ها بود که بطور متوسط در هر پرواز حدود 179 برخورد توسط قطعات جدا شده رخ می دهد که اکثرا مربوط به پوسته تانکر خارجی اصلی می باشد و در این میان 51 مورد باعث صدمه هایی منجر به سوراخ شدن بدنه شاتل شده که حدود5\2 سانتی متر قطر ان بوده اکثر این تکه ها مربوط به قسمت دو شاخه اتصال است که توسط دست انسان انجام می گیرد اما چون این منطقه بعد از اتمام کار اتصال روبات ها درست می شود چاره ای جز استفاده از انسان نیست . در 7 اکتبر 2002 یکی از بوستر های راکت اتلانتیس توسط تکه ی بزرگی از پوشش تانکر خارجی شکاف برداشت و پرواز انجام نگرفت در 16 ژانویه 2003 تکه ای دو برابر بزرگتر به بال شاتل کلمبیا اصابت نمود و ان را با تمام سرنشینانش از بین برد.


ورود پر فشار اب :
احتمال ایجاد شکاف بوسیله اب روی مخزن سوخت خارجی و یخ زدن ان بر سطح روکش مخزن هم وجود دارد مخزن که پر از اکسیژن مایع با درجه برودت منهای 183 درجه سانتیگراد است و یخ سطح ان باعث ازدیاد برودت تکه های کف شده که انهم منجر به شکستگی اتصالات تانکر و جدا شدن ان میگردد.


پوسیتگی بدنه شاتل ناشی از اسکلت بندی اطراف موشک:
لبه خارجی فضاپیما بر اثر رنگ وباران سرریز شده گنتری (اسکلت فلزی اطراف موشک)می پوسد .این اشکال از دوران پرواز موشکهای ساترن 5 کشف شد اما به ان اهمیتی ندادند تا زمانی که شاتل دیسکاوری در ماه مارس 2001 بعد از یک پرواز چند روزه به زمین نشست و متخصیصن ناسا یک پوسیدگی و خوردگی 5 سانتیمتری رادر لبه تیز یا حمله بال چپ مشاهده کردند که به دلیل ذکر شده ایجاد شده بود احتمال سقوط فضاپیما به این دلیل زیاد بوده و فقط شانس واتفاق جان فضانوردان را خفظ نموده بود اسکلت فلزی نگه دارنده و دارای جرثقیل و اسانسور که قبل از پرواز موشک جدا می گردد.

ادامه مطلب

لينك | نوشته شده در 86/07/23ساعت 12:48 توسط rahmang |
لغات تخصصی هلیکوپتر و اتوجایرو

Advancing Blade

وقتي يك هليكوپتر يا اتو‌جايرو در حال حركت به جلو باشد بعضي از پره ها هم جهت با مسيرو بعضي خلاف جهت مسير پرواز ، حركت مي‌كنندكه آن پره اي كه در جهت مسير پرواز حركت مي‌كند را پره پيشرو مي‌گويند.

 

Aerodynamics

ديناميك سيالات علمي است كه حركت سيالات را مورد مطالعه قرار مي‌دهد و به دو قسمت هيدروديناميك و آيرو ديناميك تقسيم مي‌شود .

هيدروديناميك‌ که حركت سيالات تراكم ناپذير( مثلأ مايعات ) و آيروديناميك که حركت سيالات تراكم پذير هوا را مورد بررسي قرار مي‌دهد .

از ابتداي قرن حاضر آيروديناميك اين امكان را به صنعت داد كه منجر به پديد آمدن وسايل پرنده شد .

 

Airfoil

شكل دوكواري است كه از اشكال مورد پسند آيروديناميك است مانند مقطع بال هواپيما كه اگر در جريان هوا قرار داده شود نيروي برا و متناسب با آن پسا توليد مي‌كند اما مزيت آن نسبت به شكلهاي ديگر اين است كه نيروي براي زيادي نسبت به پسا ايجاد مي‌كند .

 

Autogyro

وسيله پرنده اي است كه همانند هواپيما ، موتورِ پيشرانه داشته اما نيروي برا يا بالا برنده را از چرخش پره هايي كه در بالاي آن به طور تقريبأ افقي مي‌چرخند ( همانند هليكوپتر ) تأمين مي‌كند .

 

Autorotation

وقتي هوا از روي پره هاي يك  اتو جايرو حركت مي‌كند باعث چرخش پره ها مي‌شود و چون پره ها از موتور نيرو نمي‌گيرد اين چرخش را چرخش خودكار مي‌گويند  در هليكوپترها مخصوصأ هليكوپترهاي مدل نيز هنگام از كار افتادن موتور از اين حالت براي جلوگيري از سانحه و يا كم كردن خسارت استفاده مي‌شود .

 


ادامه مطلب

لينك | نوشته شده در 86/07/22ساعت 12:46 توسط rahmang |
مهندسی پرواز
 
هدف
هدف تربیت کارشناس در صنایع هواپیما و هلیکوپترسازی و فردی آشنا به مقدمات و اصول مهندسی هوافضا است. طول متوسط دوره ۴ سال است. دانشجویان موظفند ۳ واحد پروژه بگیرند و ۲ تابستان در دفاتر مهندسی صنایع مربوط کارآموزی کنند. فارغ‌التحصیلان کادر مورد نیاز محاسبات ، طراحی، تحقیقات و ساخت صنایع مختلف هواپیمایی، هلیکوپترسازی، موشکی و صنایع دیگر را تامین می‌کنند. دروس این مجموعه شامل دروس عمومی، پایه، اصلی، تخصصی، کارگاهی و کارآموزی است و زمینه‌هایی چون آیرودینامیک، سازه هوایی، مکانیک پرواز و جلوبرنده‌ها را در بر می‌گیرد. پایه‌های اصلی لازم برای تحصیل در این رشته ریاضیات، فیزیک و زبان خارجی است. برای فارغ‌التحصیلان این رشته امکان ورود به دوره کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا وجود دارد. باید توجه داشت که صنایع هوافضا در دنیا یکی از پیشروترین زمینه‌های تحقیقاتی است و همواره موجبات ترقی و جهش در سایر رشته‌های علوم و مهندسی را فراهم ساخته و در این راستا بودجه‌های عظیم نظامی و غیرنظامی را به خود اختصاص داده است، موضوعاتی از قبیل طراحی و ساخت هلیکوپتر، هواپیمای بدون سرنشین، بدون موتور، عمود پرواز و یا جنگنده از یک طرف و ساخت پایگاههای فضایی، مسافرت به کرات دیگر و جنگ ستارگان از طرف دیگر جامعیت و حساسیت این رشته را بیش از پیش روشن می‌سازد.

ادامه مطلب

لينك | نوشته شده در 86/07/16ساعت 17:30 توسط rahmang |
روش‌های شناسایی و مقابله با موشک کروز


 


مقدمه


موشک کروز که اسم خود را از تعریف پرواز کروز برای هواپیما گرفته است به موشکی گفته می‌شود که بیشتر مسیر خود را در حالت پایدار و نزدیک به زمین طی می‌کند. چنین موشکی توانایی بالایی در حمل سرجنگی‌های سنگین برای حمله به اهداف زمینی داشته و یکی از تسلیحات مهم و راهبردی بسیاری از ارتش‌های جهان است. موشک کروز یک موشک بلندبرد با توانایی پرواز در ارتفاع پایین است. این گونه موشک‌ها معمولا از پیشرانش جت برای پرواز استفاده می‌کنند که به موشک اجازه می‌دهد به صورت ممتد و در مدت زمان طولانی پرواز کند. از نقطه نظر پیشرانه و تولید نیروی برآ این موشک شباهت بسیار زیادی با هواپیما داشته و میتوان آن را هواپیمای بدون خلبانی نامید که هدف اصلی از طراحی و ساخت آن حمل سرجنگی‌های معمولی یا حتی هسته‌ای با قدرت نابودی بالا در فاصله طولانی است.


ادامه مطلب

لينك | نوشته شده در 86/07/16ساعت 17:20 توسط rahmang |
آيروديناميك پرواز
 
تاريخچه

برادران رايت توانستند با استفاده از نبوغ و خلاقيت خود در دهم دسامبر 1903 كه آرزوي ديرينه بشر را كه پرواز بود تحقيق بخشند و از زماني كه اسحاق نيوتن فيزيكدان انگليسي ، نيروي جاذبه را كشف كرد، فكر پرواز و غلبه بر نيروي جاذبه در انسان شدت بيشتري يافت. برادران رايت كه يك مغازه تعميرات دوچرخه داشتند، هميشه در فكر پرواز بودند.

آنها بر اساس اطلاعات و مطالعات كه در مورد پرواز داشتند به ساخت بالها و طراحي هواپيما پرداختند. سپس يك تونل باد كوچك ساخته و اجزاي آيروديناميكي هواپيماي خود را كه از طراحي كاملا نوين و پيشرفته برخوردار بود، آزمايش كردند. و اولين پرواز قابل كنترل هواپيما را انجام دادند. زماني كه هواپيما به پرواز در مي‌آيد تحت تاثير نيروهاي آيروديناميكي قرار مي‌گيرد.

نيروي آيروديناميكي

نيروي آيروديناميك در اثر وزش باد بر روي يك جسم توليد مي‌شود. اين جسم مي‌تواند تير چراغ‌ برق ، يك آسمان خراش ، پل ، هواپيما و يا كابل برق فشار قوي باشد. اما بازتاب نيروي آيروديناميكي كه ايجاد مي‌شود، بستگي به شكل اين جسم خاص كه در معرض وزش باد قرار گرفته است. اگر هم پهن و داراي زاويه تند باشد در برابر باد مقاومت مي‌كند و در جهت وزش باد خم مي‌شود. اما اگر داراي زواياي خميده و يا نيم‌دايره باشد، مقاومت كمتري نسبت به ساير اجسام خواهند داشت. نيروهاي آيروديناميكي شامل چهار نيرو مي‌شود، كه اين نيروها عبارتند از :

نيروي برا (LIFT)

ادامه مطلب

لينك | نوشته شده در 86/07/02ساعت 12:35 توسط rahmang |